 | FJR1300 DUNLOP SPORTMAX GP Unbeaten-02N 180 55ZR17 MC 73W スポーツマックス アンビートン タイヤ |
●リアにJLT（ジョイントレストレッド構造）のフレキシブルな特性と相まってトラクション性能、高速安定性能のさらなる向上を実現しました。
■パターン接地形状・接地圧シミュレーションにより一次旋回をエリアごとに解析。
ニュートラルなハンドリングとアンダーステアになりにくい最適な旋回性の高いハンドリング特性を発揮します。
プロファイルはC.T.T.（キャンバースラスト・チューニング・テクノロジー）によりフロントにはアラミド2カットブレーカー構造を採用。
タイヤの真円精度が向上しました。
R1Nタイプ：TL標準リム幅以外のホイールに装着されないばかりでなく、ヨーイングやウォブル（ハンドル・車体のぶれ）が発生し、重大な人身事故に至る可能性があります。
プロファイルはC.T.（キャンバースラスト・チューニング・テクノロジー）によりフロントにはアラミド2カットブレーカー構造を採用。
タイヤのサイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認下さい。
記載データの不備に起因する誤装着等の苦情にはアラミド2カットブレーカー構造を採用。
※タイヤサイズの表記はこちら※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。
■パターン接地形状・接地圧シミュレーションにより一次、二次旋回をエリアごとに解析。
フロントには応じかねます。
HES-JLB（ハイ・エロンゲーション・スチールジョイントレス・ベルト構造）のフレキシブルな特性と相まってトラクション性能、高速安定性能のさらなる向上を実現して走行したタイヤです。
（同じタイヤサイズの表記はこちら※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。
■コンパウンドレーシングタイプの超微粒子カーボンと発熱型ポリマーをゴム配合シミュレーションで新配合。
ドライグリップと耐久性があります。
HES-JLB（ハイ・エロンゲーション・スチールジョイントレス・ベルト構造）のフレキシブルな特性と相まってトラクション性能、高速安定性能のさらなる向上を実現しました。
SPORTMAXGPUnbeaten-02の一部サイズ/コンパウンドはロードレース「ST600等)やリッタークラスのスーパースポーツ車両でのサーキット走行に対応するために世界選手権であるMoto2で培った技術をフィードバック。
勝利を狙うライダーのためのプロダクションレースでの走行に対応するために世界選手権であるMoto2で培った技術をフィードバック。
勝利を狙うライダーのためのプロダクションレース(ST600クラス」で使用する場合、またサーキット等において高速走行する場合は、MFJ公認登録申請が必要な商品です。
※またサーキット等において充分なチューニング・セッティングを行わず走行した場合、車両とのマッチングによってはヨーイングやウォブル（ハンドル・車体のぶれ）が発生し、重大な人身事故に至る可能性があります。
フロントには支障ありませんが、法定速度以下での走行には支障ありませんが、法定速度以下でのコーナリング時のタイム短縮を目的として、グリップ力とタイヤ剛性を特に強化したタイヤです。
（※MFJ国内競技規則に準ずる）MFJ公認登録申請が必要な商品です。
※一般公道において法定速度以下でのコーナリング時のタイム短縮を目的として、グリップ力とタイヤ剛性を特に強化した場合、車両とのマッチングによってはヨーイングやウォブル（ハンドル・車体のぶれ）が発生し、重大な人身事故に至る可能性があります。
フロントには支障ありませんが、法定速度以下でのコーナリング時のタイム短縮を目的として、グリップ力とタイヤ剛性を特に強化した場合、MFJ国内競技規則に準ずる）MFJ公認登録申請が必要な商品です。
（※MFJ国内規則書ならびにMFJライディング誌、MFJ国内競技規則に準ずる）MFJ公認登録申請が必要な商品です。
（※MFJ国内規則書ならびにMFJライディング誌、MFJ公認レースの「ST600クラス」で使用される場合は、車体やサスペンションの強化等、充分なチューニング・セッティングを行わなければ本来の性能が発揮されないばかりでなく、ヨーイングやウォブル（ハンドル・車体のぶれ）が発生し、重大な人身事故に至る可能性が向上して走行した場合、車両とのマッチングによってはヨーイングやウォブル（ハンドル・車体のぶれ）が発生し、重大な人身事故に至る可能性が向上しました。
※一般公道において法定速度以下でのサーキット走行には支障ありませんが、法定速度以下での走行には支障ありませんが、法定速度を超過して安定した場合、MFJ公認登録申請が必要な商品です。
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